国家动力局最新统计数据显现，到2024年9月底，我国电动轿车充电设备总数到达1143.3万台，同比添加49.6%。其间，公共充电设备332.9万台，私家充电设备810.4万台。新动力轿车保有量到达28

　　国家动力局最新统计数据显现，劲增到2024年9月底 ，前季趋势我国电动轿车充电设备总数到达1143.3万台，度电动汽电设同比添加49.6%。车充其间 ，备数比增公共充电设备332.9万台
，量同私家充电设备810.4万台。速折射新动力轿车保有量到达2809万辆 ，劲增车桩比为2.46:1。前季趋势

　　本年1至9月，度电动汽电设我国电动轿车充电设备增量为283.7万台，车充月均添加31.5万台 。备数比增其间 ，量同公共充电设备添加60.3万台 、速折射私家充电设备添加223.4万台 。劲增同期 ，全国电动轿车充电量为666.7亿千瓦时  ，同比添加12.4%。

　　趋势一 ：高速公路充电站掩盖规划逐步扩展 。

　　当时 ，我国高速公路充电基础设备建造获得活跃开展，充电站掩盖规划逐步扩展、充电电量明显进步 。

　　数据显现，到本年9月底，我国高速公路服务区（含泊车区）已装置2.88万台充电设备，掩盖泊车位4.48万个。“高速公路充电网络正逐步扩展 ，掩盖了除港澳台外的悉数省份 。其间 ，西藏首要布局在318国道沿线。北京 、上海、山东 、安徽等15个省份的高速公路服务区已悉数具有充电才能 。”国家动力局电力司司长杜忠明说。

　　近年来，电动轿车在高速公路充电的电量明显进步。以国家电网运营的高速公路充电站数据为例，2023年完结高速公路充电电量6.64亿千瓦时，约为2020年的9.5倍 ，年均添加率约112%；充电桩均匀利用率约为2020年的5.6倍
 ，年均添加率约78%。

　　数据显现
，2024年春节假期高速公路日均充电量达553万千瓦时 ，约为素日的3倍 ，并首要会集在京港澳、沈海
、大广、京沪、京哈、长深等要点高速公路路段。

　　趋势二
：县域充电设备加速推行 。

　　国家动力局归纳司副司长张星说，国家动力局安排部分县乡区域展开充电基础设备建造运用推行 ，全国超越三分之一的省份已将充电设备布局至一切城镇。

　　到2024年9月底
，我国县域及以下区域公共充电设备到达41.7万台，占全国公共桩总数的12.53%。

　　国家动力局正加速补齐农村区域充电短板 ，此前选取了新动力轿车消费潜力大、充电场景较为典型的33个县（区）  、74个乡（镇）展开充电基础设备建造运用推行活动 ，环绕会集式公专用充电场站、寓居社区充电设备等方面探究方针机制和商业形式，加速构建满意不同区域 、不同类型、不同场景充电需求的服务网络 ，以点带面促进全国农村区域充电系统建造再上新台阶。

　　下一步 ，国家动力局将辅导各地做好农村区域公共充电网络规划 ，加大充电网络建造运营支撑力度，并结合各地推行充电基础设备的活动状况 ，当令推动典型经历和成熟形式在全国规划内推行。

　　趋势三 ：技能创新不断打破。

　　跟着充电技能的不断晋级 ，电动轿车的充电速度越来越快
。现在，单个充电接口的功率正向兆瓦级跨进 。

　　张星说，现在充电堆技能逐步代替一体机规划，并具有输出功率柔性分配功用，大功率充电技能也已进入产业化开展阶段 。车网互动技能也得到开始验证
。本年5月，深圳展开全国最大规划车网互动运用，调集新动力轿车1473辆
，减少电量4389千瓦时  ，相当于548户家庭一天的用电量 。无锡建成国内规划最大的反向送电演示中心，最大放电功率达3000千瓦。

　　充电设备拔节成长的背面 ，各类充电运营商的开展势不可当，数量已超越1万家 
，大型国有动力企业、民营企业两股主导力量齐头并进。以特来电、星星充电、云快充为代表的运营企业 ，充电设备规划位列国内前三 ，市场份额达53.7%。

　　下一步，国家动力局将继续完善充电网络，进步设备服务才能
，更好满意大众运用新动力轿车的需求 ，助力推动交通运输绿色低碳转型与现代化基础设备系统建造。